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Wirtschaftliches Umfeld:

Als bedeutende Handelsnation, Wirtschaftsmacht und Finanzzentrum ist Großbritannien das sechstgrößte Wirtschaftssystem der Welt und eines der reichsten, am weitesten entwickelten Länder mit dem höchsten Lebensstandard weltweit.

Birmingham, Großbritanniens zweitgrößte Stadt nach London, ist vom Handel geprägt und erwirtschaftet ein Viertel der britischen Wirtschaftsleistung. Sie ist eines der wichtigsten Produktionszentren Chinas. Die Industriezweige sind zahlreich, wobei die Schwerindustrie dominiert. Die Automobilindustrie spielt eine sehr große Rolle. Birmingham ist die größte und am stärksten konzentrierte Industriestadt der Welt.

Branchenumfeld:

Großbritannien ist ein bedeutender Automobilmarkt weltweit und in Europa und belegt hinsichtlich des Marktpotenzials den dritten Platz in Europa. Das Vereinigte Königreich ist der viertgrößte Automobilproduzent der Welt und der zweitgrößte Hersteller von Premiumfahrzeugen. Über 40 Automobilhersteller, darunter einige der weltweit bekanntesten Marken, produzieren in Großbritannien.

Der Neuwagenabsatz in Großbritannien stieg im Mai 2015 weiter an und legte laut dem Verband der Automobilhersteller (SMMT) im Vergleich zum Vorjahr um 2,4 % zu. Die Neuzulassungen von Pkw in Großbritannien erhöhten sich im Mai um 2,4 % auf 198.706 Fahrzeuge, verglichen mit 194.032 im Vorjahr. Im Zeitraum bis Mai verzeichnete der britische Automobilmarkt den 39. Monat in Folge Wachstum.

- Im Jahr 2014 wurden in Großbritannien 1,6 Millionen Kraftfahrzeuge und 2,5 Millionen Motoren produziert, wobei die Exportquote über 80 % lag.

Im Jahr 2012 investierten der Automobilverband AA, die Regierung und die Industrie 3 Millionen Pfund, um die Wertschöpfung der britischen Zulieferkette zu steigern. Seitdem hat der Gesamtwert der Rückkäufe britischer Automobilhersteller 1 Million Pfund überschritten. Mit dem Wachstum der Branche steigt auch der Bedarf. Daher muss die Herausforderung der Erweiterung der Wertschöpfungskette der Automobilindustrie dringend gelöst werden.

Die hohen Kreditausgaben und die niedrigen Kreditzinsen haben eine rasche Erholung des britischen Automarktes befeuert; für 2015 werden 2,45 Millionen verkaufte Fahrzeuge erwartet. Rund vier Fünftel der Käufer in Großbritannien haben sich für ein sogenanntes Leasingmodell entschieden, bei dem sie einen Kredit aufnehmen, um ein Auto für drei Jahre zu leasen und es dann gegen ein neues einzutauschen.

Gemäß den britischen Regierungsbestimmungen müssen Neuwagen nach drei Jahren jährlich auf ihre Fahrsicherheit überprüft werden. Bei Nichtbestehen der jährlichen Überprüfung müssen sie ersetzt werden. Das Handelsvolumen zwischen China und Großbritannien ist gering. Britische Automobilexporte nach China belaufen sich auf 3.069.000 Pfund. Der britische Automobilimport und -export liegt damit auf Platz 16. Dies steht im Widerspruch zur Stellung beider Länder als bedeutende Automobilproduzenten, und das zukünftige Entwicklungspotenzial ist enorm.