Gummibälge sind für alle industriellen Hochleistungsrohre unerlässlich, da sie Temperatur, Druck, Bewegung und Vibration der Rohre vollständig absorbieren und so Rohrschäden reduzieren können. Das Design von schwarzer Gummibalg für Kraftfahrzeuge hängt von der Temperatur, dem Druck und der Bewegung des aktuellen Rohrs und den technischen Anforderungen der verschiedenen Gummiarten bei seiner Herstellung ab.

Naturkautschuk: hochelastisches Elastomer.

Fluorkautschuk: Beständigkeit gegen Kraftstoff bei extremen Temperaturen.

Silikonkautschuk: ausgezeichnete Wahl für Anwendungen bei extremen Temperaturen.

Butylkautschuk: geringe Elastizität.

Synthesekautschuk (SBR): funktionales, kostengünstiges Elastomer für den allgemeinen Gebrauch.

Nitril-Butadien-Kautschuk: ausgezeichnete chemische Beständigkeit gegenüber Öl und Benzin.

Neopren-Gummi: mit Ölbeständigkeit.

EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer): Ideal für Außenanwendungen.

Gummibalg für Automotoren Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Gummibälgen mit einem Bogen und mit mehreren Bögen, mit/ohne Flansch auf beiden Seiten und entsprechendem Zubehör. Gummibälge werden aufgrund ihrer Flexibilitäts-/Ausdehnungseigenschaften auch als Gummi-Expansionsbälge bezeichnet und nehmen axiale, transversale und winklige Auslenkungen auf.